江西多乐彩11选5软件下载:马士基敲响警钟!营运能力十年来首次下降

江西多乐彩任5遗漏 www.a6su.com.cn 2018-06-20 17:02:51
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马士基敲响警钟!营运能力十年来首次下降

世界上最大的集运公司马士基航运正在对其服务网络进行全面改革,以求在公司困难时期提高盈利能力。

在上个月公布的马士基集团最新季度业绩中,总部设在哥本哈根的公司亏损2.39亿美元,马士基航运公司被点名批评。马士基集团公司首席执行官施索仁抨击航运部门的业绩“不尽如人意”。他当时表示,正在采取措施提高业绩。这些措施现在变得越来越明显,一些无利可图的航线被砍掉了。

今年前几个月,马士基航运公司并不是唯一一个陷入困境的公司,大多数同行也因运费低、燃油费和租船费上涨而蒙受损失。

ClipperMaritime的集装箱顾问Neil Dekker表示,“航运公司完全明白,今年的现货市场运费压力很大,整体而言,他们并不确保主要的东西航线BCO联网货物大幅增长。毕竟,这些航线似乎正在审查其服务组合,以确定目前那一条航线的服务有利可图,任何无利可图的服务都将受到认真审查。”

马士基航运公司和地中海航运公司一起定下基调,他们分别砍掉了亚洲至中东/红海航线至非洲之角航线和佩特拉航线。

根据ClipperMaritime的数据,Jebel Ali现货市场的价格在过去一年大部分时间都低于500美元/TEU,平均比1 h17运费水平低30%。

此外,作为贸易重组的一部分,此前于2018年4月在亚洲至南美西海岸贸易上启动的AC5闭环航线已经暂停,马士基航运公司的竞争对手在此闭环航线占有一席之地。这一闭环航线是汉堡南美以自有的7100 TEU集装箱船在运营,该船目前处于闲置状态。

Neil Dekke表示:“这是运营商在赚钱的航线上运力部署的战略转变,尽管这将减少某些港口对托运人的选择,因为想承运人决定他们部署运力还是租船。”

据了解,4月重新启动的亚洲至南美西海岸的贸易服务,导致现货市场运费每TEU从2000美元下降至500美元,从而有助于恢复供需平衡。

在过去两个月大幅度变化的基础上,Alphaliner最新统计数据显示,马士基航运公司的营运能力实际上是十年以来首次下降。

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